Welke tijdelijke brug is geschikt als verkeersbrug bij wegwerkzaamheden?

Kort antwoord: kiest u voor een modulaire stalen verkeersbrug als u een droge overspanning of werkvak wilt overbruggen met veel verkeer of zware aslasten. Ligt er water of is tijdelijke doorvaart nodig, dan is een pontonbrug of modulaire brug met voldoende doorvaartprofiel geschikt. Bepaal uw keuze op vier punten: overspanning (m), rijbreedte (m), verkeersbelasting (type voertuigen/aslast) en inbouwtijd/duur.

Waarom Janson Bridging?

• Modulaire oplossingen voor droge overspanningen en water (ponton of vaste hulpbrug).
• Snel in te bouwen met minimale hinder, ook nachtinbouw of weekend-omzetting mogelijk.
• Geschikt voor zwaar verkeer en conform relevante normen (Eurocode/NEN-EN 1991-2) – praktisch uitgelegd, zonder vakjargon.
• Bewezen in Nederland en België voor gemeenten, provincies, infrabouwers en nutsbedrijven.

Bekijk onze oplossingen en referentieprojecten op deze website of neem direct contact op.

Snelle keuzehulp: zo bepaalt u de juiste tijdelijke verkeersbrug

Stap 1 – Situatie

• Droge overspanning (weg/werkvak/leiding): meestal een modulaire stalen verkeersbrug/hulpbrug.
• Over water zonder doorvaart: vaak de pontonbrug de snelste en voordeligste oplossing.
• Over water mét doorvaart of hoge waterstand: kies een modulaire stalen brug met voldoende doorvaartprofiel, of een pontonoplossing met doorgang.

Stap 2 – Verkeer en belasting

• Licht verkeer (personenauto’s, busjes): standaardconfiguratie volstaat.
• Gemengd verkeer (ov-bussen, bestel + sporadisch vracht): kies hogere verkeersklasse.
• Zwaar verkeer (vrachtwagens, bouwlogistiek, hulpdiensten): configureer op aslast en verkeersklasse volgens Eurocode. Wij vertalen dit voor u naar een begrijpelijke configuratie.

Stap 3 – Capaciteit en breedte

• 1 rijstrook, alternerend met verkeersregeling: rijbreedte vanaf ca. 3,25–3,75 m.
• 2 rijstroken voor continue doorstroming: rijbreedte vanaf ca. 6,5–7,0 m.
• Fiets/voetgangers gescheiden: voeg een fietsstrook of aparte loopbrug toe voor veiligheid.

Stap 4 – Inbouw en doorlooptijd

• Very fast track (nacht/weekend): modulaire elementen met hijsinbouw of inschuifmethode.
• Langere fasering (weken/maanden/jaren): modulaire hulpbrug met duurzame rijvloer en geluidreducerende voorzieningen.

Welk type past bij uw wegwerkzaamheden?

Modulaire stalen verkeersbrug (hulpbrug)

• Beste keuze bij droge overspanningen, hoge verkeersintensiteit en zware belasting.
• Plus: hoge stijfheid en comfort, geschikt voor vrachtverkeer, voorspelbare inbouwtijd.
• Let op: fundering/landhoofden en aanrijbeveiliging opnemen in planning.

Pontonbrug (tijdelijke oeververbinding over water)

• Beste keuze bij water, lage tot middelhoge verkeersintensiteit en beperkte doorvaart-eisen.
• Plus: snel te realiseren, flexibel in lengte en draagvermogen, minimale civiele voorbouw.
• Let op: waterpeil, stroming, ballast en eventuele doorvaart of scheepvaartafstemming.

Omleidingsbrug / noodbrug

• Beste keuze als u langdurig (enkele maanden tot jaren) bereikbaarheid wilt garanderen tijdens renovatie/vervanging.
• Plus: robuust, geschikt voor 24/7 gebruik, onderhoudsarm.

Praktische checklist voor projectleiders

• 1. Bereikbaarheid: wie moeten passeren (omwonenden, ov, hulpdiensten, bouwlogistiek)?
• 2. Verkeersdata: piek-uurintensiteit, type voertuigen, gewenste snelheid.
• 3. Locatie: droge overspanning of water, ruimte voor inbouw, bodem/watercondities.
• 4. Veiligheid: leuningen, aanrijdbeveiliging, markering, verlichting, wintermaatregelen.
• 5. Vergunningen: wegbeheerder, watervergunning, tijdelijke verkeersmaatregelen, eventuele doorvaart.
• 6. Fasering: weekend- of nachtinbouw, omleiden vs. om en om, tijdelijke aansluiting wegdek.
• 7. Duur en onderhoud: geplande looptijd, inspectie-interval, sneeuw/pekellast.

Wat levert Janson Bridging concreet op?

• Advies op maat binnen 48 uur met schetsopzet en indicatieve configuratie op basis van uw randvoorwaarden.
• Complete levering: brugdelen, pontons, leuningen, randbeveiliging, rijvloer, aanrijdbeveiliging en toebehoren.
• Projectbegeleiding: engineering, planning, montage/demontage, inspecties.
• Referenties in heel Nederland: zie onze projecten.

Kosten en doorlooptijd (indicatief, projectafhankelijk)

De kosten hangen vooral af van overspanning, rijbreedte, verkeersbelasting, locatie (droog/water) en looptijd. Vaak is een functionele oplossing in 1–3 inbouwdagen te realiseren. Vraag een snelle inschatting aan via contact.

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Wat is het verschil tussen een tijdelijke verkeersbrug, hulpbrug en noodbrug?

Het zijn gangbare termen voor een modulaire brug die tijdelijk verkeer over een obstakel leidt tijdens werkzaamheden. “Hulpbrug” of “noodbrug” benadrukt de tijdelijke ondersteunende functie; technisch gaat het om hetzelfde principe.

2. Kan zwaar vrachtverkeer over een tijdelijke brug?

Ja. We configureren de brug op de gewenste verkeersklasse en aslasten (conform Eurocode). U geeft type voertuigen en intensiteit op; wij vertalen dit naar een veilige, comfortabele oplossing.

3. Wanneer kies ik een pontonbrug?

Als u over water moet en snel wilt schakelen zonder civiele voorbouw. Bij doorvaart-eisen of sterke stroming adviseren we een modulaire stalen brug of pontonopzet met doorgang.

4. Hoe beperkt Janson de hinder tijdens inbouw?

We plannen nachtinbouw of weekend-omzetting, prefabriceren en werken met hijs/inschuifmethodes. Verkeersmaatregelen stemmen we vooraf af met de wegbeheerder.

5. Welke vergunningen zijn nodig?

Afhankelijk van de locatie: toestemming wegbeheerder, verkeersbesluit, en bij water een watervergunning/afstemming met de beheerder. We helpen met de vereisten en benodigde gegevens.

6. Hoe lang kan een tijdelijke brug blijven liggen?

Van enkele dagen tot meerdere jaren. Modulaire systemen zijn ontworpen voor langdurig tijdelijk gebruik met periodieke inspecties.

Volgende stap

Stuur ons de locatie, gewenste overspanning, rijbreedte en verkeersintensiteit. Binnen 48 uur ontvangt u een passende configuratie en planning. Neem direct contact op.

Terug naar onze homepagina.